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全中国石油贸易分析,国际石油贸易,中国国际石油贸易大会球油轮运价暴涨,集装箱船运价暴跌
作者:澳门威斯尼斯人 发布日期:2022-09-14

中国石油贸易分析,国际石油贸易,中国国际石油贸易大会在俄乌冲突和全球通胀的背景下,全球燃料市场如野马般暴涨,航运成本也在这波浪潮中抬高。此时,全球油轮运价上涨了100多倍。据资料显示,在亚洲的一条航线上,从韩国运货到新加坡的货轮船东每天可以赚4.9万美元(约合人民币32万元),而在俄乌冲突之前,他的平均每日收入为 收入仅为 98 美元(约合人民币 657 元)。几个月内运费涨了500倍!

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世界其他一些路线也是如此。据悉,现在从美国到巴西的燃油价格为3.70,000美元/天,而四个月前的运费仅为3,800美元。对此,“叛逆”的拜登称,船公司趁火打劫,导致高通胀!

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海上除了油轮,还有集装箱船。然而,后者就没有那么幸运了。集装箱航运在今年第一季度赚了很多钱,但随着全球通胀恶化和需求疲软,最好的日子已经过去了。

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中国石油贸易分析,国际石油贸易,中国国际石油贸易大会为什么油轮运费会增加一百倍?

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分析人士称,自俄乌冲突开始以来,许多长途级船舶已被用于运输精炼燃料。这也导致了海上油轮运力的减少,这反过来又增加了运费。两年前的水平很高。 2020年,受全球疫情影响,石油消费量大幅下降,石油生产商和燃料生产商可以尽可能多地出口产品,以减少储罐积压。

中国石油贸易分析,国际石油贸易,中国国际石油贸易大会欧洲和美国对俄罗斯的制裁是航运成本飙升的另一个推动力。目前,欧盟禁止俄罗斯向欧洲运送石油。因此,俄罗斯的原油储备接近2.500-3亿桶,成品油剩余1.5亿桶,不得不寻找新的出口目的地。不同国家和地区的填充也增加了航运的路线和时间,进而导致运价上涨。

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欧洲炼油商需要增加对西非、中东和美国等产油地区的采购,这也增加了油轮的使用。然而,这一系列做法只会刺激这些产油区增加对俄罗斯石油的进口。因此,单一的制裁将使石油贸易航程变长,降低贸易效率,使航运成本高得多。对此,欧方表示“将重新规划自己的贸易路线”。有专家表示,目前需要运输燃料的船舶需求增加了6%。

目前,油轮市场需求猛增,船队运力减弱,进一步影响油轮与雇主之间的供需平衡。

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集装箱航运市场最好的日子已经过去了

据外媒报道,在油轮价格无法控制的情况下中国石油贸易分析,集装箱船迎来即期运价持续下跌,大量客户考虑重新谈判,甚至冒着风险的违约。美西线部分集装箱运价已经低于7000美元,部分船公司主动降低运价吸引客户订舱。业界对此表示悲观。

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目前,部分国家出现局部疫情,导致生产供应不规律波动中国石油贸易分析,进而导致供应链不稳定。全球通胀也削弱了日本和北美的需求,进而导致产能需求消失。

不过,仍有部分船公司愿意等待下一个旺季。近两年,他们趁着高价赚了不少钱中国石油贸易分析,不会参加这场“降价竞争”。而且他们现在的运价是疫情前的四倍多中国石油贸易分析中国石油贸易分析,即使价格减半,依然是有利可图的。第三季度又是一个旺季。学校、感恩节、圣诞节、购物节等旺季会增加货量。他们宁愿在这个阶段付款,等待旺季的到来。

中国石油贸易分析,国际石油贸易,中国国际石油贸易大会作者吴开斌 |曾以申 |李泽普

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